Audiovox APS-15R - Manual (Page 14)

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GUÍA DE INSTALACIÓN DE SEGURIDAD
DE AUTOMÓVILES A CONTROL REMOTO
Model APS-15R
NOTAS DE PREINSTALACIÓN:
SELECCIÓN DE ACTIVACIÓN PASIVA/ACTIVA:
Esta alarma puede programarse para funcionar ya sea cono un sistema de seguridad de activación "PASIVA" o "ACTIVA". Como
alarma "pasiva", el sistema se activará automáticamente aproximadamente 30 segundos después de apagar la llave de encendido, abrir
una puerta y cerrar todas las puertas del vehículo.
(La activación se suspende hasta que se cierre la última puerta). Esta característica protege al vehículo en caso que el usuario se olvide
de activar el sistema empleando el transmisor de llavero.
El sistema se envía en el modo pasivo y por ello no se requiere ninguna modificación para que el sistema funcione como una alarma
"pasiva".
Como alarma "activa", sólo se puede activar el sistema usando el transmisor de llavero. En este caso no habrá activación automática
de respaldo.
Para hacer que el sistema funcione como una alarma "activa", simplemente desenchufe los terminales de desconexión rápida ubicados
en el pequeño lazo de cable negro que sale del módulo de control.
SELECCIÓN DE SENSOR DE VOLTAJE/CABLEADO EN PUERTAS:
Esta alarma puede conectarse para funcionar como un sistema sensor de voltaje o de apertura efectiva de puntos de entrada. Como
sistema sensor de voltaje, la alarma se disparará en cualquier momento que la apertura de un punto de entrada ilumine una lámpara
interior. El sistema se envía en el modo de sensor de voltaje y, por ello, no se requieren modificaciones para mantener esta característica.
Como sistema activado por la apertura efectiva de puntos de entrada, la alarma se disparará al abrirse cualquier punto de entrada como
el capó, baúl, puerta, etc., cableando el sistema directamente a los conmutadores. Esto significa que si la lámpara de cortesía o el fusible
respectivo están quemados, la alarma continuará protegiendo todos los puntos de entrada. Para hacer que el sistema se active al abrirse
efectivamente un punto de entrada, corte el pequeño lazo de cable verde que sale del módulo de control.
NOTA: Cuando se seleccionan "ACTIVACIÓN PASIVA" y "SENSOR DE VOLTAJE", se debe conectar el conmutador de clavija
de la puerta del conductor o nunca funcionará la activación pasiva del sistema.
DESACTIVACION DEL ARRANCADOR
Este sistema proporciona una salida para controlar un relé de corte opcional del arrancador (no se incluye).
Cuando se instala esta opción, cada vez que se activa el sistema, el circuito de arranque del vehículo no funciona.
SALIDAS PARA TRABAR/DESTRABAR LAS PUERTAS:
GRÁFICA PARA REFERENCIA FUTURA:
Como una conveniencia adicional para el profesional que instale el sistema, se ha impreso una gráfica en esta guía para el registro
de los colores de los cables, ubicación de instalación de los componentes y cualquier otra pista útil específica al vehículo en el que
se está trabajando. Dedicar unos momentos adicionales durante cada instalación para llenar la gráfica puede ahorrarle valioso tiempo
en el futuro.
Este sistema proporciona salidas negativas (atierra) por impulsos para trabar las puertas, lo que permite una conexión directa a algunos
relés de control mecánico para trabar las puertas que ya vienen instalados de fábrica en los productos de algunos fabricantes. Estas
salidas tiene una capacidad nominal máxima de 300 mZ.
Al conectarlas a vehículos que utilizan un circuito de control de conmutación positiva de 3 cables o uno de polaridad alterna de 4 o
5 cables para trabar las puertas, se requiere la Interfaz opcional para la cerradura de puertas AS-9159.