Powermate 010-0016CT - Manual (Page 10)

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INSTRUCTIONS POUR LE NETT INSTRUCTIONS POUR LE NETT OY OY AGE (suite) AGE (suite)
Nettoyage des conduits bloqués
1.
Démontez l'aérographe en suivant la
procédure suivante (voir Figure 3) :
a.
Maintenez le capuchon du gicleur (P)
et le contre-écrou (Q) avec le pouce
et l'index.
b. À l'aide de la clé fournie (S), placez
l'aiguille d'intensité (R) sur une
surface plate et desserrez-la en
tournant dans le sens antihoraire.
c. Déposez l'aiguille d'intensité (R).
d. Nettoyez l'aiguille d'intensité (R), le
capuchon du gicleur (P) et la buse
d'air (O) à l'aide d'un chiffon de coton
imbibé d'un diluant ou solvant
approuvé. Un pinceau en fine soie
fera également l'affaire.
e. Remontez l'aérographe en suivant la procédure en ordre inverse.
AVIS : N'utilisez jamais d'objets métalliques pour nettoyer des conduits percés avec précision. Si les
conduits sont endommagés, l'effet de pulvérisation sera altéré.
Figure 3
GUIDE DE DÉP GUIDE DE DÉP ANNAGE ANNAGE
PROBLÈME CAUSES POSSIBLES MESURE CORRECTIVE
Pulvérisation granuleuse La peinture est trop épaisse. Ajoutez un peu d'eau (ou de diluant ou solvant
approuvé, selon le type de peinture utilisé) à la
peinture.
Peinture séchée dans l'aiguille d'in-
tensité ou la buse d'air. Nettoyez l'aérographe. Reportez-vous à la sec-
tion " Nettoyage des conduits bloqués ".
Gondolement du papier La peinture est trop diluée. Ajoutez du pigment pour épaissir la peinture.
Feuil trop épais dans une zone. Déplacez l'aérographe plus rapidement ou
réduisez l'intensité du jet de pulvérisation.
Taches de peinture à la fin
du mouvement Vous commencez à pulvériser la
peinture avant de déplacer votre
main et arrêtez le mouvement avant
de couper le jet de peinture. Commencez le mouvement avant d'appuyer sur
la détente et poursuivez le mouvement avant
de relâcher la détente.
Extrémités évasées Vous tournez le poignet en passant
l'aérographe. Tout l'avant-bras devrait se déplacer horizon-
talement le long de la surface.
Mille-pattes Trop de peinture pulvérisée trop près
de la surface. Tenez la buse de l'aérographe à environ 15 cm
(6 po) de la surface.
Réglez le débit de peinture en tournant le capu-
chon du gicleur.
Éclaboussures Vous relâchez la détente trop
brusquement. Relâchez toujours la détente doucement.
Peinture séchée dans la buse d'air
ou l'aiguille d'intensité. Nettoyez l'aérographe. Reportez-vous à la sec-
tion " Nettoyage des conduits bloqués ".
Mouvement courbe Causé par un bras cambré trop près
de la surface. Le bras devrait toujours rester parallèle à la
surface de travail, à moins que cet effet ne soit
recherché.
Pulvérisation restreinte La buse est trop serrée dans le sens
antihoraire. Tournez la buse dans le sens horaire d'un ou
deux tours.
Bulles dans la coupe de
couleur La buse est trop desserrée dans le
sens horaire. Tournez la buse dans le sens antihoraire d'un
ou deux tours.
La pulvérisation de
couleur ne peut être
coupée La buse pourrait être bouchée ; on
reconnaît cet état par un effet
spongieux lorsque l'aiguille d'inten-
sité est logée dans la buse. Nettoyez l'aérographe. Reportez-vous à la sec-
tion " Nettoyage des conduits bloqués ".
Crachotement Causé par la présence de résidus
sur l'aiguille d'intensité ou dans le
contenant de peinture. Nettoyez l'aérographe. Reportez-vous à la sec-
tion " Nettoyage des conduits bloqués ". Videz
et nettoyez le contenant, puis remplissez-le de
peinture fraîche tamisée.
Ajoutez un peu d'eau (ou de diluant ou solvant
approuvé, selon le type de peinture utilisé) à la
peinture.