Danfoss Integrated valve Type N RTD - Manual

VI.TV.A.9V © Danfoss /2006 DKCD
Instructions
013R9405 013R9405
ИНСТРУКЦИЯ К ВСТРОЕННОМУ КЛАПАНУ RTD ТИП N
Integrated valve, type N
Zawór zintegrowany, typ N
Ввинтите встроенный клапан в радиатор до упора, так чтобы
его фланец стыковался с торцом корпуса клапана, встроенного
в радиатор. Затем, с помощью накладного гаечного ключа 22
затяните клапан в радиаторе, повернув его под углом 30о, что
эквивалентно повороту на один из выступов зубчатой коронки
для накладного ключа на корпусе клапана. Такая затяжка
соответствует моменту вращения в 30-35Nm.
Screw the integrated valve into the radiator until it is hand tight
and it’s flange is butting onto the radiator connection. Then, using
an open ended ring spanner, M22, tighten the valve into the radia-
tor, this should be turned through an angle of 30° equivalent to one
of the notches on the valve body part on which the spanner fits.
This equates to a torque of 30 – 35 Nm.
Zawór zintegrowany należy wkręcać ręcznie do oporu, aż jego
kołnierz oprze się o krawędź gniazda w grzejniku. Następnie przy
użyciu klucza nasadowego SW 22 należy dokręcić zawór o dalsze 30
° co odpowiada wypustowi na jego korpusie. Oznacza to również
moment 30 - 35 Nm.
Установочные метки
Так, как выступы на корпусе клапана не видны, если на него
установлен накладной гаечный ключ, то можно нанести две
направляющих метки непосредственно на ключ.
Метка (см. рис.) должна быть наверху.
Метка 2 (см. рис.) должна отстоять от первой на
расстояние между выступами в направлении по часовой
стрелке.
Reference
As the notches on the valve body cannot be seen with the spanner
in place, it is a good idea to put two marks on the outside of the
ring spanner for guidance:
Mark “” must be at top
Mark “2” should be spaced one notch distance away in a clock-wise
direction.
Uwaga
Po założeniu klucza wypusty na zaworze są niewidoczne, dlatego
polecamy zaznaczyć ich położenie w postaci dwóch znaków
odniesienia na pierścieniu klucza:
• Znak powinien być u góry
• Znak 2 powinien być oddalony o jeden wypust na zaworze w
kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.