beautypg.com

Manipulation du carburant, Comment obtenir un bon me- lange, Avertissement – RedMax HB280 User Manual

Page 35

background image

French---35

545218616 Rev. 1 12/15/08

MANIPULATION DU CARBURANT

ESSENCE (gal.)

1

2

3

4

5

HUILE 2 TEMPS

(once liquide)

2.6 5.2 7.8 10.4 13

Comment obtenir un bon me-

lange

Rapport de mélange recommande:

Carburant 50 : Huile 1

(Lors de l’utilisation de la véritable

huile RedMax “Max Life” refroidi à

l’air super huile moteur à deux temps)

S

Si l’huile en question est certifiée JASO, le

logo JASO avec la mention FD ainsi que

le numéro d’enregistrement correspondant

sera présent sur le récipient. La classe

JASO la plus élevée est “FD”, quicorres-

pond à la classe ISO--L--EGD. Les classe-

sinférieures sont “FC”, “FB” et “FA”.

S

Tout dommage ou problème du moteur, dы

а une lubrification inadéquate, suite à la

non utilisation d’une huile certifiée ISO--L--

EGD et JASO--FD, comme le “MaxLife”,

mélange synthétique RedMax super et

huile à 2 temps ENTRAÎNERA L’AN-

NULATION DE LA GARANTIE DU

MOTEUR A DEUX TEMPS RedMax.

AVERTISSEMENT:

Faire

attention à ne pas trop remuer le

carburant

.

AVERTISSEMENT:

Ne pas uti-

liser d’huiles conçues pour les cyclo-

moteurs ou les moteurs hors--bord de

la NMMA (Association nationale des

constructeurs de véhicules mari-

times) et les moteurs TCW (moteur

deux temps refroidis àl eau). Ne pas

utiliser d’huiles étiquetées API (Amer-

ican Petroleum Institute) TC (Deux

cycles). L’étalonnage de test API--TC

a été annulé par API en 1995 et n’ex-

iste plus.

TABLEAU DE MÉLANGE 50:1

Types d’huiles requises

S

N’utilisez que du RedMax “Max Life”, du

mélange synthétique super et huile moteur

à deux temps refroidi à l’air, ou de l’huile

certifiée selon la norme ISO--L--EGD

(ISO\CD 1378) ET une certifiée JASO--FD.

Le RedMax “Max Life” refroidi à l’air, le mé-

lange synthétique super et huile moteur à

deux temps refroidi à l’air, et l’huile ISO--L--

EGD (ISO\CD 1378) ET JASO--FD sont

entièrement compatibles avec de l’essence

contenant 10% d’éthanol. Le RedMax

“MaxLife” refroidi à l’air, le mélange synthéti-

que super et huile moteur à deux temps

refroidi à l’air, et l’huile ISO--L--EGD

(ISO\CD 1378) ET JASO--FD sont des car-

burants universels et devraient être mélan-

gés àun rapport de 50:1 pour tous les mo-

teurs à 2 temps refroidis à l’air déjà com-

mercialisés, indépendamment des rapports

de mélange mentionnés dans les modes

d’emploi.

IMPORTANT: CONSEILS SUR LE STOCK-

AGE DU MÉLANGE CARBURANT/HUILE

L’essence ou le mélange d’essence/d’huile

devra êt reconservé au frais et à sec, dans

un récipient étanche approuvé, afin de lim-

iter la pénétration d’humidité et d’air (ox-

ygène). En effet, l’humidité ainsi que l’air

ont tendance à causer le développement

d’une couche de vernis et de gomme, ce

qui entraîne l’éventement de l’essence.

L’essence ou le mélange d’essence/d’huile

stockée vieillit et perd donc en indice d’oc-

tane et en volatilité. Ne mélangez donc pas

plus d’essence/d’huile qu’une quantité pour

30 jours, ou 60 jours lorsqu’un produit sta-

bilisateur est utilisé. Le mélange synthéti-

que RedMax “Max Life” refroidi à l’air su-

per huile moteur à deux temps contient un

stabilisateur pour carburant et prolonge

donc automatiquement la durée de vie de

votre mélange d’essence/huile à 60 jours.

ESSENCE (litre)

1

2

3

4

5

HUILE 2 TEMPS

(mL)

2.6 5.2 7.8 10.4 13