Hitachi EC 189 - Manual (Page 26)

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Français
Tous les 2 ans, faire vérifier le clapet anti-retour, les
soupapes d’admission et les soupapes de refoulement par
un technicien de service après-vente agréé.
SERVICE APRÈS-VENTE ET
RÉPARATIONS
Tous les compresseurs de qualité finissent un jour par
nécessiter un entretien ou le remplacement d’une pièce,
qui sont le résultat d’une usure normal. Pour être sûr de
recevoir des pièces de rechange d’origine, confier toutes
les opérations d’entretien et de réparation exclusivement
à un SERVICE APRES-VENTE HITACHI AGREE.
REMARQUE : Les spécifications sont sujettes à
modifications sans aucune obligation de la
part de HITACHI.
Verser l’huile dans l’orifice de la jauge d’huile de
la pompe.
Jusqu’au niveau indiqué sur la jauge d’huile de la
pompe (voir la Fig. 2).
Pour le remplacement d’huile, voir le tableau ci-
dessous.
TABLEAU DES TYPES D’HUILE. Voir page 21.
(2) Vérifier le niveau d’huile de l’élément de pompage
tous les jours.
(3) Changer l’huile toutes les 200 heures de travail ou
tous les 3 mois.
4. Tension de la courroie
(1) Vérification de la tension de la courroie
(a) Laisser l’appareil refroidir.
(b) Retirer la protection de la courroie.
(c) Appuyer sur la courroie entre les deux
poulies.
(d) La flèche de la courroie doit être d’environ 1/4
de pouce (6 cm).
PROCEDURE
APRES TOUS LES TOUTES LES TOUS LES TOUTES LES
L’UTILISATION JOURS SEMAINES MOIS 200 HEURES
Vérifier le niveau d’huile de la pompe ן
Vérifier s’il y a des fuites d’huile ן
Vidanger la condensation du réservoir d’air ן ן
Inspecter les protections/carters ן
Vérifier s’il y a des bruits/vibrations anormaux ן
Vérifier s’il y a des fuites d’air ן
Nettoyer l’extérieur du compresseur ן
Inspecter le filtre ן
Vérifier la soupape de sûreté ן
Inspecter la tension de la courroie ן
Changer l’huile de la pompe ן
Remplacer le filtre ן
5. Tableau d’entretien :
TABLEAU D’ENTRETIEN
(e) Si la tension de la courroie est nettement
supérieure à 1/4 de pouce (6 cm), effectuer un
réglage.
(2) Réglage de la tension de la courroie
AVERTISSEMENT : Faire attention de ne pas se
coincer les doigts entre la
courroie et le volant lorsqu’on
enroule la courroie sur le volant.
(a) Desserrer les écrous des quatre boulons de
montage du moteur.
(b) Tourner le boulon du tendeur de courroie sur
le devant de l’appareil dans le sens des
aiguilles d’une montre jusqu’à ce que l’on
obtienne une flèche de 1/4 de pouce (6 cm)
entre les poulies.
(c) Serrer les écrous des boulons de montage du
moteur.
(d) Remonter la protection de la courroie.
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