IMP Pumps GHN(M)(D)basic(auto) & SANbasic 40-100 flanges - Manual (Page 6)

-6-
SLO
4. Opis proizvoda
4.1 Opis črpalke
GHN (basic, auto), GHND (basic, auto), je črpalka z mokrim rotorjem, in prigrajenim
elektromotorjem s tremi števili vrtljajev, ki se prestavljajo ročno (basic), samodejno
(auto).
Važnejše prednosti te regulacije so:
- varčevanje energije ob istočasnem znižanju obratovalnih stroškov,
- znižanje nivoja šumnosti ki so posledica prevelikega pretoka
5. Montaža
POZOR
Vgradnjo in zagon naj izvede le strokovno
usposobljena oseba!
5.1 Vgradnja črpalke
- vgradnja črpalke je dovoljena na dobro prezračevano in pred zmrzovanjem varno
mesto.
- črpalko vgradite šele po zaključenih vseh delih varjenja in po izpiranju sistema.
- pred in za črpalko priporočamo vgraditi zaporne ventile. S tem se pri eventualni
zamenjavi črpalke prepreči praznjenje in ponovno polnjenje sistema.
- cevi je potrebno pritrditi tako, da črpalka ni obremenjena z njihovo težo, cevi ne smejo
biti prednapete.
- črpalko vgradimo direktno v cevovod tako, da je os črpalke 1-1 vodoravna (sl. 3).
- vgrajena mora biti v ravnem delu cevovoda v razdalji, ki znaša najmanj 5 -10 x D (D je
nazivni premer cevi črpalke) od kolena. S tem je zagotovljeno delovanje z minimalnimi
vibracijami in šumi.
- smer pretoka vode skozi črpalko se mora ujemati s smerjo, ki jo kaže puščica na
ohišju črpalke (sl.1-POZ.1).
- črpalke ne smemo vgraditi v varnostne cevovode.
- nazivni premer cevi ne sme biti manjši od nazivnega premera črpalke.
- priključne prirobice so NP 6/10 (sl.1 – POZ.8)
- GHN (basic auto), GHNM (basic, auto) – čpalke imajo enojno hidravlično ohišje (sl.1
– POZ.8)
- GHND (basic, auto), GHNMD (basic, auto) – črpalke imajo dvojno hidravlično ohišje
(sl.2 – POZ.11), v katerega je vgrajena prevesna loputa (sl.2 – POZ.10), ki se
samodejno obrača glede na tok medija ene ali druge črpalke.
- vrtenje motorja v hidravličnem ohišju je označena na napisni tablici
- črpalko montirajte na lahko pristopnem mestu, da bodo kasnejši posegi enostavni in lahki.
- vgradno je potrebno izvesti tako, da morebitna kapljajoča voda ne škoduje motorju in
priključni škatli